7月27日，恒大健康董事會建議將公司名稱更改為“中國恒大新能源汽車集團有限公司”，簡稱“恒大汽車”。恒大健康的主營業(yè)務已經變成新能源汽車。

目前，恒大汽車正在布局新能源汽車已多達14款，將全面覆蓋轎車、SUV、MPV全品類車型。之后也將聯(lián)合多個國家聯(lián)合研發(fā)制造，并表示，爭取在2025年之前，成為全世界最大的新能源車企。

恒大早已涉足新能源汽車領域

聽到昨日的消息，很多人都表示懷疑，這個負責養(yǎng)生、醫(yī)療和保險的恒大健康怎么就改了呢？更名恒大汽車，其實說明恒大做得很長時間的布局開始落實，發(fā)展戰(zhàn)略與主營結構都已確立，恒大已經有了一個相對成熟的新能源汽車發(fā)展布局。

早前，恒大宣布造車就開始了一系列動作。一方面在國內尋找生產基地，另一方面在全世界收購與投資。今年6月，恒大健康發(fā)布公告稱，以3.795億美元收購NEVS剩余股權，將其收為間接全資子公司。在此之前，Mini Minor，恒大健康的全資附屬公司，持有NEVS82.4%的股份，而National Mordern，被收購的股權所有者，持有17.6%的股份。

作為一家電動智能汽車整車制造商，NEVS旗下最核心的，也是公眾最熟知的資產是2012年收購的瑞士汽車品牌薩博。NEVS接下來也將負責恒大健康的汽車品牌“恒馳”電動汽車的研發(fā)。

能否對標特斯拉？

隨著全球對保護環(huán)境，綠色出行的廣泛響應，新能源汽車不斷占領著汽車市場。

國內的新能源汽車市場已經在不斷壯大。北汽集團擁有著與奔馳、現(xiàn)代合資的經驗，并且自主新能源板塊也十分給力，“北汽極狐”已經進入市場。另外，成立于2014年的蔚來，已經發(fā)布了ES8,并在市場上反饋良好，今年，蔚來第三款量產車——智能電動轎跑SUV EC6也將登場。

更不必說特斯拉，這個2003年就在硅谷成立的電動能源公司，在今年市值一度達到3000億美元，坐上了全球車企第一市值的寶座。特斯拉帶動著整個新能源汽車發(fā)展，帶動著整個世界進入一個汽車電動化的時代。

今年，特斯拉發(fā)布了最便宜的車型：Model 3。并且還降低了所有車型的售價，更為重要的是，特斯拉關閉線下直營店，全部實行線上銷售，意味著再降6%的售價。特斯拉不斷打入中國市場，滿足受眾的需求，這無疑是對國內新能源汽車的打擊。

特斯拉model3

恒大健康借助新能源產業(yè)，近一個月股票漲近170%，今年以來漲幅更是達到253%。

雖然還不能看見恒大的汽車雛形，但從恒大的資金投入以及現(xiàn)有實力來講，未來還是可以展望的。這個總資產在2020年將超過三萬億的企業(yè)，怎么可能在這個時候搬起石頭砸自己的腳呢，沒有十足的把握，恒大就不會如此操作了。

只是恒大實現(xiàn)夢想還需要一定的技術儲備和時間。目前抗衡特斯拉還不具備實力。恒馳汽車還未亮相，恒大汽車的戰(zhàn)略究竟如何實現(xiàn)？只能繼續(xù)期待了。