美團(tuán)、餓了么啟用無(wú)人機(jī)送餐，外賣(mài)小哥的飯碗還保得住嗎？
技術(shù)是為人服務(wù)的，而人要學(xué)會(huì)去創(chuàng)造和掌控技術(shù)。目前來(lái)看，無(wú)人機(jī)與外賣(mài)小哥之間，在未來(lái)更多會(huì)是一種相輔相成的關(guān)系。
- 文/劉曉茹
- 2021/7/15 17:40:50
- 無(wú)人機(jī) 美團(tuán) 餓了么 外賣(mài)小哥
技術(shù)是為人服務(wù)的，而人要學(xué)會(huì)去創(chuàng)造和掌控技術(shù)。目前來(lái)看，無(wú)人機(jī)與外賣(mài)小哥之間，在未來(lái)更多會(huì)是一種相輔相成的關(guān)系。
技術(shù)是為人服務(wù)的，而人要學(xué)會(huì)去創(chuàng)造和掌控技術(shù)。目前來(lái)看，無(wú)人機(jī)與外賣(mài)小哥之間，在未來(lái)更多會(huì)是一種相輔相成的關(guān)系。
高德納公司(Gartner)的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年第二季度全球個(gè)人電腦發(fā)貨量增長(zhǎng)4.6%，至7160萬(wàn)臺(tái)。與第一季度35.7%的增長(zhǎng)相比，這一增幅大幅下降，部分原因是全球零部件短缺。
太空旅行已然成為一個(gè)行業(yè)，在中斷了10年之后又被重新點(diǎn)燃，未來(lái)這個(gè)行業(yè)將變得非常有競(jìng)爭(zhēng)力。
太空旅行已然成為一個(gè)行業(yè)，在中斷了10年之后又被重新點(diǎn)燃，未來(lái)這個(gè)行業(yè)將變得非常有競(jìng)爭(zhēng)力。
從舊金山到檀香山進(jìn)行了開(kāi)創(chuàng)性的首次航行后，無(wú)人駕駛自主測(cè)繪的Saildrone Surveyor于7月8日成功抵達(dá)夏威夷。
從舊金山到檀香山進(jìn)行了開(kāi)創(chuàng)性的首次航行后，無(wú)人駕駛自主測(cè)繪的Saildrone Surveyor于7月8日成功抵達(dá)夏威夷。
大數(shù)據(jù)這只“無(wú)形的手”，真是緊緊地扼住了我們。你有沒(méi)有想過(guò)，你打開(kāi)的打車(chē)、外賣(mài)、購(gòu)物、訂機(jī)票等等頁(yè)面，產(chǎn)品推薦、廣告投放、產(chǎn)品設(shè)計(jì)乃至產(chǎn)品網(wǎng)頁(yè)呈現(xiàn)“千人千面”，價(jià)格、優(yōu)惠券、配送費(fèi)因人而異，你能看見(jiàn)的都是平臺(tái)想讓你看見(jiàn)的。
不出意外，7月20日貝索斯就要開(kāi)始他的太空追夢(mèng)之旅了。屆時(shí)貝索斯將乘坐自家公司——藍(lán)色起源制造的火箭去外太空來(lái)個(gè)一日游，同行的還有他的弟弟、一位82歲的女性以及在公開(kāi)拍賣(mài)中獲勝的神秘富豪。
眾所周知的原因，芯片受限后華為手機(jī)的出貨量就開(kāi)始斷崖式下滑，為此還斷臂求生賣(mài)掉了榮耀，“棄車(chē)保帥”的結(jié)果也只能保持少量的手機(jī)供應(yīng)。今年第一季度華為手機(jī)出貨量已遠(yuǎn)落小米、vivo、OPPO降至全球第七，市占率僅剩4%左右，看來(lái)芯片短缺的困局一時(shí)還是無(wú)法破解！
眾所周知的原因，芯片受限后華為手機(jī)的出貨量就開(kāi)始斷崖式下滑，為此還斷臂求生賣(mài)掉了榮耀，“棄車(chē)保帥”的結(jié)果也只能保持少量的手機(jī)供應(yīng)。今年第一季度華為手機(jī)出貨量已遠(yuǎn)落小米、vivo、OPPO降至全球第七，市占率僅剩4%左右，看來(lái)芯片短缺的困局一時(shí)還是無(wú)法破解！
作為2019年車(chē)市寒冬的“掃地僧”，沃爾沃汽車(chē)在華市場(chǎng)“守得花開(kāi)”，而其是否又能在2022年延續(xù)其高光時(shí)刻呢？
作為2019年車(chē)市寒冬的“掃地僧”，沃爾沃汽車(chē)在華市場(chǎng)“守得花開(kāi)”，而其是否又能在2022年延續(xù)其高光時(shí)刻呢？
隨著共享無(wú)人車(chē)試投入運(yùn)營(yíng)，共享無(wú)人車(chē)與普通網(wǎng)約車(chē)的這場(chǎng)大戰(zhàn)即將開(kāi)啟。而在這場(chǎng)大戰(zhàn)中，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)成為了大家口中的“躺槍者”。那“共享無(wú)人車(chē)的出現(xiàn)究竟會(huì)不會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)司機(jī)失業(yè)呢？”
隨著共享無(wú)人車(chē)試投入運(yùn)營(yíng)，共享無(wú)人車(chē)與普通網(wǎng)約車(chē)的這場(chǎng)大戰(zhàn)即將開(kāi)啟。而在這場(chǎng)大戰(zhàn)中，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)成為了大家口中的“躺槍者”。那“共享無(wú)人車(chē)的出現(xiàn)究竟會(huì)不會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)司機(jī)失業(yè)呢？”
